Polskie motocykle dwusuwowe: SHL i WSK

Pierwszy mój motocykl?  To była WSK -ka.
Wtedy mówiło się: wueska. Potem była...  znów
WSK, ale już z silnikiem WIATR. A po kilku
latach miałem SHL -kę, najpierw model M11, a
następnie SHL M17 Gazela. Taka była pełna
nazwa tej SHL -ki. Lub  poprostu - Gazela i już.
Teraz wróciłem do tych motocykli.W garażu
stoją zgodnie: SHL Gazela 2 szt.
i dwa motocykle WSK - jeden model to WSK
Kobuz a drugi WSK Dudek. Piękne motocykle.

SHL, WSK - te polskie motocykle wcale nie były
złe.Konstrukcyjnie plasowały się gdzieś w
środku europejskich tendencji. Kochajmy więc
SHL i WSK - weterany polskich motocykli

SHL M11 - ten model
trafił doskonale w swój
czas: komfortowy,
trwały - doskonale
"skrojony" motocykl.
Licencję kupiły także
Indie (20 lat produkcji)
( zobacz cały serwis )

SHL Gazela - śliczna
konstrukcja. Mogła być
piękną kartą w historii
polskiej moryzacji. Cóż
nie trafiła w dobry czas.
<< więcej
( zobacz serwis Gazeli)

Indie kupiły
licencję na produkcję
kieleckiej SHL . Miała
tam nazwę RAJDOOT.
Potem indyjska SHL
doczekała się brata -
ACE (po polsku: AS !)
<< więcej

W latach 70-tych o jego wyprawie mówiła cała Polska, bo objechał  świat na
niewielkim motocyklu  WSK 125 ccm! Pozornie, od tamtych dwóch kółek do wielkiej
18-kołowej  ciężarówki jest ogromny dystans, ale przykład  Marka Michela  pokazuje
coś zupełnie odwrotnego. Krakowianin jest dzisiaj prawdziwym amerykańskim
truckerem a  ma na koncie ponad 5 milionów mil w USA i Kanadzie!          więcej>>

Wiesz - ja jestem z Kielc. Koło Kielc jest takie małe miasteczko Bodzentyn.  A w tym
Bodzentynie jest taki długi  (chyba z kilometr) dojazd do ryneczku uliczką szerokości
może 7-9 m. z chodnikami licząc. Jak byłem na początku tej uliczki   (a jechałem
sobie na dwójeczce takie 20-25 na godz.)  to w ryneczku już robiło się
przeformowanie szeregów.  Ludziska zajmowali miejsca na skraju chodnika,  żeby
popatrzeć na wariata w tym czarnym, futrzanym kasku.    Tak to echo odbijane od
parterowych chałupek niosło mail = jadę, wjeżdżam .   Ja to uwielbiałem.
A ty - no jak nie spróbujesz, to nigdy nie będziesz wiedział.           więcej>>

SHL - tak naprawdę to trudno dziś odgadnąć skąd wziął się ten skrót. Trzeba go
raczej traktować jako znak graficzny, rozpoznawczy popularnej marki motocykli,
wymyślonych i wytwarzanych  w Kielcach. Ale też przecież nie tylko w Kielcach, bo -
choć krótko - to i w Warszawie /np. model SHL M05 / , i w dalekich Indiach pod
zmienioną póżniej nazwą.    Nie rozwija się więc dziś tego skrótu, tak jak nie rozwija
się  np. słowa  FIAT.  A już na pewno bezsensowne jest mówienie, że  samochód
Seicento  produkuje się  w Turynie, bo w rozinięciu skrótu pisze, że... to Turyn
właśnie (ostatnia litera w nazwie FIAT  to własnie inicjał Turynu).           więcej>>

Alle się Bartek (z Krakowa) zdziwi, jak to zobaczy. On nawet nie wie, że daję  tu jego
wspomnienia z lat dawnych (no, może nie tak bardzo). Kiedyś napisał tak:
MOTORYNKA czyli dwukołowe  źródło hałasu.    Przeklinali nas właściciele domów
w bocznych uliczkach  i  często  bezprawnie  zakazywali nam jazdy   na zasadzie:
starszy zawsze ma rację, gówniarzu ( czyli milcz jak do mnie mówisz).
Czterokołowi szowiniści...          więcej >>

Na co dzień jeżdżę Junakiem M10,  teraz doszła WSK.  Dałem za nią 40pln,  ale:
żadnych dokumentów, nie ma baku, gaźnika i części siedzenia kierowcy. Ogólnie
wielka korozja. Jest oryginalny przód   (licznik  i stacyjka w kubeczkach), słynna
kierownica Dudkowa,  wydech z osłoną chromowaną. Motorek stał pod drzewem
i piękne  chromowane felgi są skorodowane. Błotniki - które (jak zapewne wiesz)
również były chromowane - jakiś barbarzyńca pociął !       więcej >>

Bez wątpienia - jedna z tych "SARENEK" jest podróbą. Tomasz Tomaszewski  przed
dwoma laty opisał -napotkany gdzieś w dziennikarskich wędrówkach -  jeden z kilku
zaledwie zachowanych egzemplarzy    WSK  "SARENKA".   A  w następnym numerze
tego samego miesięcznika Maciej Hyła pokazał...zupełnie  inny model tego samego
... modelu.   No to, kurde - który jest wreszcie prawdziwy?        więcej >>

Teraz TY: jeśli na swojej maszynie przeżyłeś jakąś przygodę wartą opisania, no to
na co czekasz? Siadaj - pisz - i oczywiście przyślij: fenix100@interia.pl

Uch, no nieźle!!! Czy wiadomo jakiej pojemnosci był ten motocykl i jaka prędkość
rozwinął przy wypadku??? znając życie niemałą Coraz częściej uwazam że na takie
maszyny powinny być robione psychotesty. Bo jak widać - nie dla wszystkich są
motocykle rozwijające duże prędkości. Pozdrawiam więcej>>>

Polskie motocykle: SHL i WSK